Poziom Odry kolejny raz pokrzyżował turystyczne plany. Laguna utknęła w Głogowie.
Od początku sierpnia Laguna nie pływa już w okolicach Nowej Soli. Kiedy poziom rzeki zaczął opadać, statek tradycyjnie popłynął do Głogowa. Jest tam od 8 sierpnia do dziś, ale rejsy się nie odbywają, bo jest za mało wody.
O Lagunę zapytaliśmy Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji, który organizuje rejsy. W sezonie 2025, czyli od 1 kwietnia do 28 sierpnia (dzień przysłania informacji), na 150 zaplanowanych dni rejsowych, 60 było „nieżeglownych” ze względu na niski stan wody. [paywall] Czyli statek mógł pływać tylko przez 90 dni. Jak podaje MOSiR, w tym czasie Laguna odbyła 137 rejsów. 25 sierpnia był planowany przepływ do Nowej Soli, niestety niekorzystne warunki hydrologiczne uniemożliwiły przybycie do nowosolskiego portu.
Cumowanie w Głogowie oczywiście nie jest darmowe, bo wiąże się z kosztami dotyczącymi korzystania z infrastruktury portowej (postój plus media).
Roczne koszty związane z utrzymaniem jednostki oscylują na poziomie 476 tys. 755 zł. Na tę kwotę składa się przede wszystkim: zakup paliwa, części zamienne, środki czystości, konserwacja i bieżący serwis, media, asenizacja, materiały promocyjne, usługi promocyjne, wynagrodzenia marynarzy oraz inne opłaty i składki. Nie jest jednak tak, że Laguna nic nie zarabia. Jak wyliczył MOSiR, przychody z organizacji rejsów wyniosły w ub. roku 438 tys. 101 zł.
Przypomnijmy, że po tym, jak zamknięto projekt „Odra dla turystów”, gminy zdecydowały, że Lagunę i Zefira trzeba sprzedać. Było to w 2022 roku. Laguna miała więcej szczęścia niż Zefir, którego długo nikt nie chciał. Statek ocalił Jacek Milewski. Za 2 miliony złotych Nowa Sól odkupiła ją od innych gmin. Do dziś nie wiadomo, czy były prezydent miał wiarę w turystyczną moc Odry, czy może był to ukłon w stronę dawnego przyjaciela, Wadima Tyszkiewicza, który jest autorem pomysłu budowy statków.
Nie tylko poziom Odry jest niski, bo susza panuje także w dopływach.